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电池包是新能源汽车核心能量源,电池包壳体作为动力电池的承载和防护机构,在电池包系统中占据重要位置,而且其整备质量目前偏大约占其整车重量的20%,具有较大的轻量化空间,同时政策对于电池包能量密度的要求逐步提高,使得电池包壳体轻量化发展具有很强的紧迫性。大幅减轻整车其他零件的重量才能抵消电池增加的重量,轻量化能显著提高电动车的续航能力,更是突破瓶颈的有效手段之一。新能源汽车轻量化,离不开高强度钢、镁铝合金、高性能塑料和碳纤维复合材料等轻量化材料的应用。

由于在新能源汽车的电池包采取轻量化的解决方案,必然存在动力电池包发生热失控的可能性,所以发生不可避免的热失控后有效地延缓热失控的蔓延显得极为重要。

针对电池壳体材料种类和内部电芯发生热失控时的升温特点,百安专门开发了适合600-1000℃火焰的燃烧情况下,用于保护不同材质电池包的耐火阻燃隔热涂料—赛火特®BA-1120,涂刷该涂料后,可有效地延缓动力电池发生热失控后的火灾蔓延,不管是电动汽车、电动单车、电动摩托车都能享受汽车级的安全。

该产品是一种完全基于水性的高分子聚合材料。作为一款性能稳定,安全环保的高科技耐火阻燃隔热特种涂料,BA-1120在200℃以上的温度条件时,会形成膨胀的致密碳层,阻碍热量的传导,起到延缓火焰与基材的接触。

二、BA-1120耐火yabovip08在不同的材质上的应用

测试项目
ABS
PVC
PC/ABS
PPS+GF
铝合金
熔点(℃)
190-250
160-180
230-300
220-280
660
UL94(未添加yabovip08)
V0
V0
V0
V0
V0
耐火时间(s)(不添加yabovip08)
<30
<30
<50
<40
<300
yabovip08厚度(mm)
0.35
0.35
0.35
0.35
0.20
耐火时间(s)≥
300
300
300
300
600
判定现象描述
火焰窜出

从上表可以说明,各种材质覆涂一定厚度的yabovip08,耐火时间有较明显的提升,已经表明BA-1120耐火阻燃yabovip08能有效地延缓火焰与基材的接触,提供安全防护。